液壓油缸傳感器的接線方法，學會了嗎？
液壓油缸傳感器是工業實踐中很常用的一種傳感器，其廣泛應用于各種工業自控環境，涉及石油管道、水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產自控、航空航天、石化、油井、電力、船舶、機床、管道送風、鍋爐負壓等眾多行業。
工作原理是壓力直接作用在傳感器的膜片上，使膜片產生與介質壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻發生變化，和用電子線路檢測這一變化，并轉換輸出一個對應于這個壓力的標準信號。力的閉環控制通常是由壓力傳感器來完成的。但是在特定的液壓系統里并不是任意一個壓力傳感器都能完成這項任務。當控制閥芯突然移動時，在極短的時間內會形成幾倍于系統工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機械和工業液壓中，如果設計時沒有考慮到這樣的工況，任何壓力傳感器很快就會被破壞。除此之外，壓力傳感器還要承受來自液壓泵不間斷的壓力脈動，雖然它沒有壓力尖峰那么劇烈，但是長時間的工作還是會造成傳感器的損壞。
下面再來給大家介紹一下常見的接線方式，液壓油缸傳感器一般都是通過軟連接或者是硬鏈接安裝在輸機架子上。它是由固定機架、探頭、滾筒和調整枝干組成，因為液壓傳感器中的速度傳感器與下面的皮帶接觸的十分緊密，所以傳感器上面的滾筒就會隨著皮的的轉動而運動。在經過這一系列的連鎖反應過后，探頭通過它所檢測到的單位時間刺頭略過數，再通過一定的計算，把它轉換為數值，把得到的結果輸出給控制器，從而實現速度保護的作用。
接線的步驟一般是這樣的，吊掛在檢測目標的上方，然后打開傳感器的上蓋，把其中外引線連接到端子電源接口上面。下面的程序就很簡單了，端子電源正接口和端子電源負接口，故名思議他們所對應的就是正極和負極。端子電源所對應的就是地線，可以把電流導入到大地的線。速度出輸出端是用來鏈接控制器的，公共端一般是作為端子線內部鏈接一個一千歐姆的電阻的。有一點需要我們去注意，液壓油缸傳感器在接線之前，要在1端口和3端口之間并聯一個22k的電阻，剩下的兩個輸出端口都可以作為接點，使用者可以自由選擇。
更新時間：2020-04-24 
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